第一商用車網(wǎng) 謝光耀

3月份，重卡旺季的“春天”到來(lái)，行業(yè)以破13萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)近20%收官。重卡市場(chǎng)的“舞臺(tái)”上，頭部企業(yè)們的3月業(yè)績(jī)又是如何的呢？

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3月重卡銷量破13.2萬(wàn)輛，燃?xì)廛嚧蟪A(yù)期

今年3月，重卡市場(chǎng)一舉扭轉(zhuǎn)2月份春節(jié)淡季同比下滑的態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了旺季增長(zhǎng)。根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的數(shù)據(jù)，2026年3月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)共計(jì)銷售約13.2萬(wàn)輛（批發(fā)口徑，包含出口和新能源），環(huán)比大幅增長(zhǎng)8成，比上年同期的11.1萬(wàn)輛上漲約18%。這也是最近五年來(lái)3月份銷量的歷史最高點(diǎn)。今年1-3月，我國(guó)重卡行業(yè)累計(jì)銷量約31.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約17%。

2020-2026年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷量月度走勢(shì)圖（單位：輛）

2026年3月重卡行業(yè)同比、環(huán)比較快增長(zhǎng)的主要原因有三方面：傳統(tǒng)旺季的到來(lái)、燃?xì)廛嚐徜N、出口強(qiáng)勁。首先，由于今年春節(jié)比去年春節(jié)晚了近20天，貨車車主復(fù)工的迫切程度明顯高于去年同期，2月份很多被抑制的需求在3月份很快就釋放出來(lái)，這也使得今年3月的重卡市場(chǎng)比去年同期要更旺一些。另一方面，3月份是一季度的最后一個(gè)月，事關(guān)整個(gè)一季度的開(kāi)門(mén)紅，因此，各家車企也保持了較為積極的產(chǎn)銷姿態(tài)，各種產(chǎn)品推介會(huì)、區(qū)域發(fā)布會(huì)等品牌端和終端營(yíng)銷活動(dòng)此起彼伏，生產(chǎn)訂單和批發(fā)銷量同比環(huán)比也有明顯提升。

需要提及的一點(diǎn)是，3月上旬受中東地緣政治危機(jī)的影響，國(guó)內(nèi)油價(jià)和氣價(jià)雙雙大漲，短期內(nèi)影響了用戶的購(gòu)車需求。但氣價(jià)很快就重新回落至5元/kg以下，而油價(jià)仍在上漲（3月24日零時(shí)再度上調(diào)），油氣價(jià)差再度拉開(kāi)，LNG卡車的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步凸顯，天然氣重卡大受青睞，銷量持續(xù)攀升，而柴油重卡需求則相對(duì)低迷。近期，LNG車用加注價(jià)格有所上漲，但油氣價(jià)差仍保持在3元左右，LNG卡車的節(jié)能優(yōu)勢(shì)依舊明顯。

此外，受亞非拉地區(qū)物流及采礦需求強(qiáng)勁的拉動(dòng)，今年3月份我國(guó)重卡出口繼續(xù)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，同比上漲近3成。

2026年3月，我國(guó)重卡行業(yè)呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺態(tài)勢(shì)，其背后是國(guó)內(nèi)終端需求的快速上升：今年3月份，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)終端銷量預(yù)計(jì)同比增超10%，環(huán)比則上漲約1.8倍。從細(xì)分領(lǐng)域來(lái)看，今年3月份，國(guó)內(nèi)天然氣重卡終端銷量一舉扭轉(zhuǎn)2月份的頹勢(shì)，預(yù)計(jì)同比增速近30%，滲透率在35%左右。燃?xì)庵乜ㄍN，固然有購(gòu)車旺季的推動(dòng)，但更多是受益于油氣價(jià)差進(jìn)一步拉開(kāi)的利好刺激。

另一方面，受旺季需求上漲以及油價(jià)連續(xù)大幅上調(diào)的刺激，新能源重卡在2026年3月的終端銷量預(yù)計(jì)環(huán)比上漲超1.6倍，同比增長(zhǎng)超過(guò)30%，國(guó)內(nèi)滲透率預(yù)計(jì)在25-26%。第一商用車網(wǎng)預(yù)計(jì)，由于以舊換新補(bǔ)貼政策還未“落地”，不少國(guó)四貨車用戶仍在觀望，因此，二季度新能源重卡細(xì)分市場(chǎng)銷量很可能會(huì)高于3月份，從而在上半年“走出”一個(gè)逐月上升的銷量曲線。

重汽破3萬(wàn)，三強(qiáng)同比大漲3成，徐工增5成

2026年3月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)旺季銷量亮眼，幾家主流企業(yè)各自表現(xiàn)如何？

第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在3月份的重卡“排位賽”中，中國(guó)重汽以超3萬(wàn)輛蟬聯(lián)銷冠；解放、東風(fēng)、福田等同比大漲3成，徐工重卡則同比增長(zhǎng)近5成。1-3月累計(jì)銷量同比跑贏大盤(pán)的企業(yè)有東風(fēng)、福田和徐工。

具體來(lái)看，中國(guó)重汽3月份銷售重卡約3.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約2%。今年1-3月，中國(guó)重汽累計(jì)銷售各類重卡超8.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約11%，市場(chǎng)份額約為26.4%，其出口銷量和總銷量均穩(wěn)居第一。

一汽解放3月份銷售重卡近2.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約28%，保持行業(yè)前二；今年1-3月，一汽解放累計(jì)銷售各類重卡超5.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約7%，市場(chǎng)份額約18.7%。

東風(fēng)公司（包括東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽乘龍等）3月份銷售重卡近2.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約28%，排名行業(yè)前三。今年1-3月，東風(fēng)公司累計(jì)銷售各類重卡約5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約26%，市場(chǎng)份額約16%，同比上漲約1.1個(gè)百分點(diǎn)。

陜汽集團(tuán)（包括陜汽重卡、陜汽商用車等）3月份銷售重卡近2.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約12%；今年1-3月，陜汽集團(tuán)累計(jì)銷售重卡約4.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約11%，市場(chǎng)份額約為15.4%。

北汽福田3月份重卡銷量近2萬(wàn)輛，同比較快增長(zhǎng)約30%。今年1-3月，北汽福田累計(jì)銷售各類重卡超4.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約39%，市場(chǎng)份額約為14.2%，同比增長(zhǎng)約2.2個(gè)百分點(diǎn)。

以新能源重卡為主力的徐工汽車3月份銷售各類重卡約0.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約46%。今年1-3月，徐工汽車?yán)塾?jì)銷售重卡約1.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約52%，市場(chǎng)份額約為3.6%，同比上升約0.8個(gè)百分點(diǎn)。

結(jié)束語(yǔ)：4月份值得期待

3月份同比上漲的重卡銷量，其實(shí)并未受到2026年國(guó)四及國(guó)三營(yíng)運(yùn)貨車以舊換新政策延續(xù)的利好推動(dòng)——該政策一季度還未實(shí)質(zhì)性落地，反而有部分用戶在觀望等待（尤其是想買(mǎi)新能源車的用戶）。因此，今年二季度重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)將會(huì)受益于“政策市+銷售旺季”的疊加影響，呈現(xiàn)出同比上漲的發(fā)展趨勢(shì)。