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2026年，是上汽大通開啟皮卡業(yè)務(wù)的第十個(gè)年頭。在這一極有意義的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，大通皮卡迎來品牌重要里程碑時(shí)刻——3月30日，大通皮卡第40萬輛整車在上汽大通無錫基地下線，全新星際L、26款星際EV、26款T60三車齊發(fā)，聯(lián)袂上市。

在開啟“下一個(gè)十年”新征程的2026年，大通皮卡究竟要怎么干？

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三車齊發(fā)各有專攻，覆蓋全場(chǎng)景創(chuàng)富需求

大通皮卡本次聯(lián)袂上市的三款新車——全新星際L、26款星際EV、26款T60，依托大通自研星棧超級(jí)全棧越野平臺(tái)打造，產(chǎn)品力全方位升級(jí)的同時(shí)各有專攻，精準(zhǔn)覆蓋商用創(chuàng)富、高頻作業(yè)等用戶全場(chǎng)景創(chuàng)富需求，其中26款T60起售價(jià)僅7.98萬元，定價(jià)可以說非常親民。

先來看代表大通皮卡第40萬輛整車下線的標(biāo)桿車型，“超級(jí)商用王”全新星際L。這款產(chǎn)品搭載上汽πPlus 2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW，峰值扭矩520牛米，零百加速快至9.6秒，最大拖拽能力達(dá)到同級(jí)最大的超3.5噸。

26款星際EV與26款T60分別定位“高能作業(yè)王”和“實(shí)力創(chuàng)富王”。作為一款純電動(dòng)專業(yè)皮卡，26款星際EV搭載同級(jí)領(lǐng)先的88kWh高能量密度電池（CLTC續(xù)航515公里），具有超2噸承載、百公里電耗17kW·h，快充43分鐘（20%-80%）等優(yōu)勢(shì)。26款T60則補(bǔ)足了大通皮卡在入門級(jí)工具皮卡方面的缺失，其搭載上汽π2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有410N·m強(qiáng)勁扭矩、ANCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)、1.45m3同級(jí)最大貨箱、額定載重領(lǐng)先同級(jí)80%等實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)點(diǎn)，加上十年防腐工藝，不僅是創(chuàng)富幫手，還能用于應(yīng)急救援。

隨著三款新品上市，大通皮卡產(chǎn)品矩陣得到強(qiáng)有力的升級(jí)，形成了多層次且協(xié)同效應(yīng)顯著的產(chǎn)品線：T60為根基（入門級(jí)工具皮卡），以7.98萬元起的親民價(jià)格，抓住商用創(chuàng)富的基盤用戶；星際L主打商乘兩用和一車多用，以165kW/520牛米的強(qiáng)勁動(dòng)力，強(qiáng)化“超級(jí)商用王”認(rèn)知；星際EV作為電動(dòng)化的中堅(jiān)力量， 以515km續(xù)航和低成本優(yōu)勢(shì)抓住對(duì)性能和品質(zhì)有更高要求，以及對(duì)電動(dòng)化有迫切需求的行業(yè)類客戶的“心”。上述三款新品與與大通星際X系列（高端產(chǎn)品）組成差異化產(chǎn)品矩陣，對(duì)皮卡市場(chǎng)構(gòu)成了完整覆蓋。

基于完整的產(chǎn)品矩陣，大通皮卡下一個(gè)十年的目標(biāo)也更加清晰。

2026年國(guó)內(nèi)目標(biāo)2萬臺(tái)，未來要在皮卡“1+3”里找到位置

“今年我們給國(guó)內(nèi)市場(chǎng)設(shè)了一個(gè)小目標(biāo)，做到2萬臺(tái)?！鄙掀笸ㄆたㄤN售總經(jīng)理劉海群在接受采訪時(shí)這樣說道。2萬臺(tái)，相當(dāng)于是大通皮卡去年國(guó)內(nèi)銷量的3倍，也就是說，今年國(guó)內(nèi)銷量要同比增超200%才能達(dá)到這一“小目標(biāo)”。

實(shí)事求是地說，大通皮卡這一“小目標(biāo)”是很高的，實(shí)現(xiàn)起來絕非易事。了解大通的人都知道，過去十年，大通皮卡一直是“重海外、輕國(guó)內(nèi)”的狀態(tài)。2025年全年，大通皮卡累計(jì)銷售5.65萬輛，同比增長(zhǎng)14%，整體銷量排名行業(yè)第4（上升1位）；但如果只算國(guó)內(nèi)銷量，大通皮卡僅列第8位。2025年大通皮卡國(guó)內(nèi)/海外銷量比約為11%/89%。出現(xiàn)這種情況的原因又是什么呢？

“過去很長(zhǎng)一段時(shí)間，大通皮卡缺失9萬元以下的工具皮卡這一細(xì)分品類?！眲⒑Ｈ悍治龅?，這一類產(chǎn)品在中國(guó)皮卡市場(chǎng)的占比是很大的。“去年我們緊急做了一些降本優(yōu)化，讓用戶把錢完全花在刀刃上。但這款車在動(dòng)力、承載、安全三方面是完全沒有妥協(xié)的?！眲⒑Ｈ捍搜苑翘?，作為大通在工具皮卡賽道的誠(chéng)意之作，26款T60在動(dòng)力上甚至比去年的星級(jí)L還要強(qiáng)。

“未來我們希望在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)能拿到更多的份額，大通不想做皮卡銷量排行榜上‘1+N’里的N，我們至少要確保在‘1+3’里有大通的位置?！眲⒑Ｈ罕硎?。從2025年國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)格局來看，大通皮卡今年如果能達(dá)成國(guó)內(nèi)2萬臺(tái)目標(biāo)，那么“1+3”就有它的一席之地?，F(xiàn)在的問題是：上汽大通將如何實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)地位快速晉級(jí)呢？

多路徑突破，以“7天免費(fèi)試用”重建國(guó)內(nèi)客戶信任

“2030年上汽大通要達(dá)成50萬臺(tái)銷量目標(biāo)，包括皮卡在內(nèi)的各類產(chǎn)品都應(yīng)該有所貢獻(xiàn)。因此，大通皮卡必須在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有所突破，現(xiàn)在開始做我認(rèn)為為時(shí)不晚?！睂?duì)于大通皮卡在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)耕耘的決心，劉海群態(tài)度很明確。

在第一商用車網(wǎng)看來，能在海外持續(xù)熱銷，大通皮卡在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)缺的顯然不是產(chǎn)品力和品質(zhì)，而是信任?，F(xiàn)狀是，大通皮卡在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的知名度不高，許多潛在用戶甚至都不知道大通還有皮卡產(chǎn)品，更別說了解大通皮卡。不了解何來信任？

基于此，大通皮卡正式推出“7天免費(fèi)試用”新模式，讓用戶實(shí)地體驗(yàn)車輛性能后再做決策，將選擇權(quán)交到用戶手中。據(jù)介紹，大通皮卡“7天免費(fèi)試用”目前已覆蓋全國(guó)60-80個(gè)城市，配備專屬試用車（與試駕車明確區(qū)分），用戶可通過小程序報(bào)名?！拔覀冇行判模笸ǖ漠a(chǎn)品能夠經(jīng)受住客戶各種使用場(chǎng)景的考驗(yàn)。我們也愿意拿出誠(chéng)意，讓更多的用戶了解大通皮卡，體驗(yàn)大通皮卡，最終認(rèn)可大通皮卡。”劉海群這樣描述本次“7天免費(fèi)試用”的初衷。

此外，大通皮卡的“圈層營(yíng)銷”理念，將用戶細(xì)分為泛農(nóng)林牧漁、泛服務(wù)貿(mào)易、泛工程建筑三大圈層，并結(jié)合“星際計(jì)劃”墨脫興農(nóng)行動(dòng)、1500萬創(chuàng)富基金等舉措，旨在讓“星際皮卡村”成為產(chǎn)品力的最佳傳播陣地。試想一下，“星際皮卡村”如果做成，其示范效應(yīng)在廣闊的縣、鄉(xiāng)市場(chǎng)會(huì)有多大？

與此同時(shí)，大通突破國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還有一條路徑——新能源產(chǎn)品?！盎貧w到實(shí)際使用場(chǎng)景來看，新能源皮卡在某些特定行業(yè)和場(chǎng)景是有優(yōu)勢(shì)的，也是值得去推廣的。”上汽大通皮卡平臺(tái)總經(jīng)理王祥表示，“除了26款星際EV，我們?cè)诨靹?dòng)皮卡領(lǐng)域也有技術(shù)儲(chǔ)備?！?/p>

結(jié)束語

本次大通皮卡三車齊發(fā)，并推出“7天免費(fèi)試用”，本質(zhì)上是一場(chǎng)用全球品質(zhì)重建國(guó)內(nèi)市場(chǎng)信任的大工程。大通皮卡正試圖用產(chǎn)品力消除用戶顧慮，用免費(fèi)體驗(yàn)降低決策門檻，用圈層深耕放大品牌口碑，從邏輯上看可以說是完美。其實(shí)際效果究竟會(huì)如何呢？

我們拭目以待！